Oia o trem

Ele chegou no século XIX, na esteira modernização capitalista de nossa agricultura cafeeira. Era necessário, para o rápido escoar da produção das fazendas  de café do Vale do Paraíba fluminense e paulista.

As décadas se passaram, de economia agrícola o país industrializa-se rapidamente( para não dizer tardiamente), as estradas de ferro com bitolas largas, foram substituídas por estradas de rodagem. A economia corria não mais sobre os trilhos, agora com as rodas da “ordem e do progresso”.

Algumas estradas de ferro, ainda resistem aqui e acolá, fazendo às vezes de patrimônio histórico e/ou para o transportar do “povão”.

As fotos abaixo são da estação de Piracuama( distrito histórico da cidade de Pindamonhagaba), utilizado por turistas e moradores da região.

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O prédio ainda conservado…

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A integração entre os modais, ainda não é possível.

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Moradia dos funcionários e familiares da estação.

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Detalhes atuais da estação inaugurada em 1916

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quem sabe, em um futuro não muito distante possamos reviver esse modal, como profeticamente o poeta já cantava…

leia mais sobre as ferrovias no Brasil:

Piracuama- Estações ferroviárias do Brasil

Ferrovias do Brasil, ensaios ilustrados – do Latuff

Ferrovias do Brasil – Apocalipse Motorizado

-.-.-.-.-.-.

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3 Comentários

Arquivado em bicicletas, caminho da fé, Cicloturismo, Memória, vídeos

3 Respostas para “Oia o trem

  1. Sílvio

    Aguardo ansiosamente este dia!

  2. AyloNs Hazzud

    Uma correção: não existe Vale do Paraíba carioca. A cidade do Rio de Janeiro fica totalmente numa região de baixada.

    Imagino que você tenha querido dizer “Vale do Paraíba fluminense”.

  3. pedalante

    Obrigado Aylons,

    Sim, queria dizer “Vale do Paraíba Fluminense e Paulista”.

    p.s. Nosso relevo, como bem sabe, se enconra dividido em 3 classificações:
    Planície, Planalto e depressão.
    baixada pode tb ser lido como região de planície.
    Vale leia-se como depressão.

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