Arte: Meandros
capturado no Meandros
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Arquivo da tag: Curitiba
Em 2010…pedale
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Ler é conquistar a Liberdade ! Pedalar também!
1ª bienal do livro de Curitiba
de 27/08 a 04/09
Objetivos
– Estimular a leitura e formar novos leitores;
– Incentivar a formação de público mais crítico e com maior interesse cultural;
– Despertar a participação de público nas discussões, encorajar a criação literária;
– Ser palco de intercâmbio cultural entre os visitantes participantes;
– Estimular o turismo cultural na capital paranaense.
+ info no Curitiba Cycle Chic e aqui
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VER para CRER
arte: Igual você
CET SP: Uma empresa/autarquia municipal que desde os anos 70 tem como responsabilidade ‘legal’ cuidar/pensar/solucionar o trânsito da grande cidade. O que assistimos diariamente? A reprodução de modelos de Imobilidade humana ( ‘record de congestionamento’; ‘ chuva causa transtornos aos paulistanos’; ‘use toalha molhada para amenizar os efeitos da poluição’; 4 pessoas morrem por dia no trânsito paulistano’).
E agora, uma promessa feita por um ‘ser cretino de moraes‘, parece que adoçou a boca de alguns ativistas...(isso tudo depois de muito barulho bicicletadas, cartas, emails, ‘posts em blogs’, etc.)
O que não podemos é nos ufanar por palavras, que não condizem com as ações que diariamente se repetem há mais de 30 anos na cidade de SP.
O SER CRETINO, ocupa 2 secretárias municipais ( Transporte e Vias Públicas) além de acumular a presidência da CET/SP, SPTrans, e tb ser o presidente dos conselhos de adm, de ambas autarquias…) E o que temos em SP?
A cidade, ainda não é ciclavel, o convívio entre aqueles que utilizam o carro e os que não utilizam, só alterou a favor dos 1°s.
Agora, as calçadas começam a ser redesenhadas em alguns bairros: diminuição da area de transitar….sem contar outras barbaridade$.
Desde o período de redemocratização, aqui em nossa cidade, alguns tomaram de assalto o poder público ( sim, através das eleições) e instalaram uma mentalidade para além dos carros, em favor dos bolso$ de alguns.
A atual ocupante dos mais de 5 cargos municipais, expressa justamente essa mentalidade ( e o pior, SP, passa a ser referência de gestão para outras cidade brasileiras).
Sempre dialogamos diretamente com os trabalhadores ( sem uso de intermediários)…estimulando a convivência pacifica e harmoniosa, pois tod@s acreditamos que se a cidade não for para tod@s, não será para ninguém.
leia e tire suas próprias conclusões:
Sobre o curso para os instrutores dos motoristas de ônibus da cidade de SP:
Vídeo utilizado no curso
( recado de quem filmou: “Mas gostaria que todos os ciclistas, antes de condenarem seus “semelhantes”, lembrem-se que essa história de semáforo, mão, contramão, é coisa inventada pelo carro. Se ele não existisse, nem essa discussão existiria”.)
O que posso concluir: não me ufano, por ações midiáticas do poder estatal.
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No estilo ( quase chique)
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Respeite a faixa
Arte: Passeio Livre
Adesivo em .pdf – imprima e cole
Cenas lusitanas:
Foto: Passeio Livre
Foto: Passeio Livre
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Só para lembrar o código brasileiro de trânsito:
Art. 72. Todo cidadão ou entidade civil tem o direito de solicitar, por escrito, aos órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos de segurança, bem como sugerir alterações em normas, legislação e outros assuntos pertinentes a este Código.
Cenas Paulistanas:
Foto: Luddista
Art. 182. Parar o veículo:
VI – no passeio ou sobre faixa destinada a pedestres, nas ilhas, refúgios, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento e marcas de canalização:
Infração – leve;
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Art. 73. Os órgãos ou entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito têm o dever de analisar as solicitações e responder, por escrito, dentro de prazos mínimos, sobre a possibilidade ou não de atendimento, esclarecendo ou justificando a análise efetuada, e, se pertinente, informando ao solicitante quando tal evento ocorrerá.
Foto: Panoptico
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Art. 181. Estacionar o veículo:
VIII – no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, bem como nas ilhas, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público:
Infração – grave; ou, no mínimo, se o órgão municipal não tiver coragem de multar:
Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos: Infração – gravíssima;
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Leia tb:
E estas riscas brancas no chão servem para quê?
Bora lá espalhar uns autocolantes?
A 1ª multa por desrepeito a pedestres em São Paulo?
Os caras-de-pau e Kafka sobre quatro rodas
Para PM, estacionar na rampa de deficientes é normal
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Quarta filmográfica
Depois da folia carnavalesca (alguns foram pedalar por estradas distantes e outros aqui ficaram) , diz a tradição, que na quarta-feira de cinzas é o dia de se preparar para a quaresma: pedalar durante 40 dias, faça chuva ou sol.
Nos preparativos, um filme premiado: As bicicletas de Belleville.
Sobre:
– Cinema e Carnaval no Gira-Me
CicloCarnaval:
- Minas Gerais e Paraná
– Ecologia Urbana – Bons ( e ruins) ) exemplos
– Pedaleiro – segunda
- Em Sorocaba
– El diário de Notas y Fotografías (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
– Feliz Cidade Feliz (I) (II) (III) (IV) ( V)
– Bruno Giorgi: Fotos, Vídeo (1) (2)
Cinema e Bicicletas
No Pedivela
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Somos BICICLETADA
Foto: 1ª bicicletada de CWB – 2009
Também poderíamos ler: Não atropela, porra!!!
leia mais sobre a 1ª bicicletada de CWB: aqui ou no Ciclista Urbano de CWB
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No FSM 2009
Houtart: mais que financeira, crise também é social, alimentar, climática e energética
Por Anselmo Massad
O belga François Houtart, do Fórum de Alternativas e membro do Conselho Internacional do FSM, defendeu a crise mundial não é só financeira, mas também social, alimentar, climática e energética com todas as suas consequências. Por isso, o Fórum Social Mundial não pode defender apenas a regulamentação do mercado. “Precisamos de propostas alternativas à lógica do capitalismo, que é a causa das crises, e o FSM é o local onde podemos chegar a elas”, sustenta.
O ativista faz parte da Alta Comissão da ONU para rever o sistema financeiro global. Ele conta que, nas conversas com os outros integrantes, só se trabalha com a possibilidade de regular o mercado.
“Eu pergunto: reformar para quê? Para que as empresas automobilísticas voltem a produzir carros poluentes e a dominar a vida de cidades inteiras?” Até grandes investidores ouvidos pela comissão chegaram a defender a extinsão dos paraísos fiscais, uma das primeiras bandeiras erguidas pelos movimentos do FSM.
“O Fórum Social Mundial é uma bagunça, é desorganizado, mas existe”, comemora. “Há dez anos, o único fórum mundial era Davos, hoje é diferente.” O encontro representou o começo da criação de uma consciência global de mudança e permitiu a criação e o fortalecimento de redes. Apesar disso, ele acredita que é preciso autocrítica para reconhecer que o Fórum poderia ter feito mais.
Para fazer do Fórum o espaço em que se formulam essas alternativas, ele defende que se formem redes de redes, para fazer com que movimentos de diferentes temáticas tracem objetivos comuns. Outro ponto apontado por Houtart foi a necessidade de os movimentos se relacionarem com partidos políticos, porque algumas das mudanças desejadas pelo movimento necessitam do Estado. “A necessidade de afirmação de autonomia dos movimentos sociais e ONGs em relação aos partidos trouxe uma rejeição da política por parte de alguns grupos em algumas partes do mundo”, explica. Ela ressalva que isso não ocorre com tanta frequência na América Latina.
leia mais no EcoUrbana: vai ao FSM; Ciclistas de Belém; Véspera do FSM; Marcha do FSM 2009.
e também Outro Trânsito e possível
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No dia do Saci…
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Absurdos de uma cidade
Texto abaixo do Sílvio em seu blog( grifos nossos)
“Gunnar foi atropelado. Tá vivo, mas se fodeo inteiro. Não pode trabalhar, namorar, sair de casa, etc. Ele é de Curitiba e Curitiba é foda pra pedalar. Lá tem menos trânsito e os motoristas são ainda mais retardados do que os de São Paulo, pisam fundo mesmo. Segunda-feira de manhã, indo trabalhar, ele foi abalroado pelo irresponsável que pelo menos teve a decência de não fugir. Não fugiu e se borrou inteiro quando viu a merda que tinha feito. Deve ser foda perceber que é bem fácil se tornar um assassino. Mas é importante que as pessoas percebam isso. É muito fácil destruir a vida de alguém quando se dirige uma arma de uma tonelada. O carro é uma ferramenta maravilhosa, mas pode ser uma arma, é inegável isso. É preciso ser consequente. (…) O importante é que ele está bem, vai carregar uns pedacinhos de ferro no corpo pro resto da vida, mas vai sobreviver. Inteiro!
Força amigo. Tudo passa. Amanhã você estará pedalando novamente.”
Sobre a diferença entre motoristas e ciclistas
leia tb as dicas do MIG no site da Bicicletada:
p.s outra informação via lista da bicicletada, Laércio tb sofreu um acidente – nada grave. É Saci, a bruxa tá solta!!
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Pedalante 